台灣8縣市 推「交通寧靜區」

不少學校、醫院及住宅區，每到尖峰時間就可見汽、機車在巷內呼嘯而過，學童與老人身陷危險車流中。交通部今年起擴大推動「交通寧靜區」，台南市、新竹縣、苗栗縣已向交通部道路安全委員會申請經費，將設置特定時段卅公里限速、減速設施及綠色標線型人行道等「交通寧靜區」，另五都也將自籌經費辦理。

在日本、歐洲，類似的「交通寧靜區」隨處可見。交通部長賀陳旦賀陳旦說，車速降到卅公里以下，即便發生意外事故，也較不至於致命；交通寧靜區無須修法，只要道路主管機關認定該路段速限卅公里，設置限速、禁鳴喇叭等標誌，違規就可取締。

交通寧靜區最早是在一九七Ｏ年代源自荷蘭台夫特（Delft），聯合報願景工程「公路正義」專題二Ｏ一二年也曾赴荷蘭借鏡「交通寧靜區」，不僅豎立「限速卅公里」牌子，更有「大人小孩在屋子前踢球」的標誌，透過突然變窄的路口、特殊材料鋪面、隆起的減速丘，避免車速過快。

交通部道安會執秘謝明宏說，台北市是國內第一個畫設交通寧靜區的縣市，當時雖引起車主反彈，但居民卻大多支持，從學校、醫院周邊做起，也較獲得共鳴。

但各縣市近年陸續試辦後，最大困擾是居民擔心畫設人行道後，將減少停車位，也有民眾擔心隆起的減速丘引起噪音，若要設置變窄的入口、彎曲的道路，則須啟動較大工程。

謝銘鴻說，這波推動希望能先讓「交通寧靜區」概念更普遍，並透過里長協助、增加線型人行道，搭配教育民眾與適當執法，落實減緩車速。