噗噗共乘來了 (上) : 偏鄉Uber 部落頭目當運將 老少通載
號稱「偏鄉uber」的「噗噗共乘」來了！司機馬國忠大笑說，部落耆老陳先妹曾在凌晨四五點跑到馬國忠家門口，「我一出門看到她坐在輪椅上，說『你要記得載我去看醫生喔』，嚇死我了！」
花蓮卓溪中平部落如同台灣許多偏鄉，沒有方便的大眾工具；「噗噗共乘」是解方之一。馬國忠確認陳先妹繫好安全帶，一邊和她談笑，一邊在心裡盤點當天的行程：待會要載另一位長輩去教會，下午要接中學生放學，晚上還有晚自習的考生要回家。每個人因不同活動產生通勤需求。
馬國忠的車在台九線上，不知不覺已拐了好幾個彎。台九線是台灣東部重要公路，中平部落已是離台九線最近的部落，但大型公車並不開進山裡。居民說，到了晚上，如果沒有搭到鄰居的便車，就得在這條彎曲的山路摸黑前進三公里，才能到達公車站牌。這段步行卅分鐘的路程，幾乎阻斷了部落通往玉里鎮的一切資源，包括教育、醫療和其他日常。
由在地人當司機 解決居民通勤需求
現在，貼著醒目「噗噗共乘」磁鐵標示的小廂型車開進鄉里了。
「噗噗共乘」是由交通部科顧室針對偏鄉交通問題而研發的新計畫，委託鼎漢國際工程顧問股份有限公司營運，目前在台灣五處偏鄉服務，包含花蓮縣的卓溪鄉。住在中平部落的高中生李璇表示，家裡距離公車站牌遠，公車班次又少，如果沒有噗噗共乘，參加學校晚自習後回家就會非常麻煩。
噗噗共乘採用「需求反應式公共運輸服務（Demand Responsive Transit Service，DRTS）」的精神，設計從居民的需求出發，招攬當地居民化身司機，穿著橘色工作背心，開著自用車穿梭在山徑，解決公車體積太大無法進村、固定路線、班次缺乏彈性等交通問題。有交通需求的村民只要打電話、聯絡噗噗共乖的Line客服或掃描QR Code預約叫車，由該鄉的媒合中心幫忙找到共乘夥伴，並派單給司機，就完成叫車，就像都市中的Uber一樣。
「噗噗共乘」使用者包括固定時段預約乘客。星期五，五人座的「噗噗共乘」小客車沿著山坡行駛，轉了幾個大彎，越過山頭，終於開進落在山谷河岸邊的卓溪鄉山里部落。三位賽德克族的長輩坐上車，前往卓溪聚會所參加社區活動。開車的司機是部落頭目，以前就會幫忙載沒有自用車的村民到鎮上，偶爾意思意思收點油錢。久而久之，頭目或村長收錢載村民，成為了不成文的約定。
陳勁擔任花蓮縣卓溪鄉噗噗共乘的輔導員，負責人車媒合、與當地居民及司機溝通等第一線業務。他說，由於村長與頭目認識大部分的部落民眾，在各村落尋找噗噗司機時，會先問他們的意願。他們本來就會幫忙載村民，通常會答應。
噗噗共乘入駐前，居民需要特別口頭拜託村長、頭目或鄰居，詢問乘載意願，加入噗噗共乘當司機，會有薪資及其他修車補助。現在村民只要提前預約，司機就會在指定時間抵達乘客的家門，接送他們去教會或鎮上醫院等日常活動場所。陳勁觀察，將在地原有的共乘文化，套上噗噗共乘系統，既省去口頭約定的人情壓力，司機又不易忘記，更免去熟人給錢時可能出現的尷尬。
生活所需都在市區 深山長輩車資破千
卓溪鄉崙山村離玉里鎮四十公里，單趟車程超過一小時，私人計程車的車資高達六到八百元。八十二歲的陳先妹每兩周要到玉里鎮上的臺北榮民總醫院分院回診，由於醫院座落在市鎮，距離過長，有時打電話叫計程車還會遭拒。沒車的崙山村民若想要就醫、買菜或領錢，就得向左鄰右舍探聽是否剛好要下山，以求搭個便車。有些年紀更大或行動不便的長輩，會將提款卡和密碼託給信任的人，請對方代辦。
不少原住民長輩識字能力不佳，對中文不熟悉，常看不懂市區的公車資訊，或無法順利跟計程車司機溝通，自行出門十分不便。有了噗噗共乘之後，巷弄長照站站長會調查長輩需求，統一幫忙預約。長輩們下山不再需要四處詢問，也不用面臨語言不通的窘境，更能省去高昂的交通費。
統一手機預約 降低交通語言門檻
其實，噗噗共乘同樣有語言隔閡的問題。礙於噗噗共乘需要透過手機預約服務，導致長輩無法獨立操作預約系統，仰賴當地文化健康站和長照站人員幫忙預約。儘管如此，噗噗共乘與其他交通選項的不同，在於司機是乘客認識的在地人，若乘客有特別需求或疑問，可以在日常遇到時詢問。此外，它並未限制用途或時段，任何交通需求，都可以用單一管道解決。因此，長輩跟協助他們的人，只需學習噗噗共乘的運作，就能解決生活大部分「行」的需求。
清水部落文化健康站站長簡秀鈺表示，以往文健站工作人員需要自行接送長輩到站上，現在則幫忙預約噗噗共乘。除了平時去文健站上課外，長輩也會將自己的外出需求告訴他們，並由他們代為預約。有了噗噗共乘，長輩出門的意願明顯提升了，文健站的出席學員，也從十位出頭到近二十位。
祖父母年紀老邁無法接送 孫子上下學靠噗噗共乘
中平部落離玉里鎮十公里遠，是李璇和奶奶的家。李璇過去常因學校活動和競賽練習到太晚，趕不上七點半的末班公車回家。奶奶已經年邁，無法接送孫女，只能看有沒有老師願意開車送學生回部落。雖然法令規定自用車未經申請不能營業載客，但李璇說，以前上下學會和部落其他學生一起乘坐鄰居的車，每人月付一千元的「油錢」；若有其他外出需求，還得到處拜託鄰居或認識的人幫忙。
位於玉里鎮，與卓溪鄉接壤的三民國中，約有二十位學童使用噗噗共乘服務上下學。三民國中老師巫念涵說，這些學生分別來自卓溪鄉山里部落、中興部落及中平部落。通往部落的山路狹窄，校車開不進去，學生通勤需要另尋他法。三民國中曾經出現國中生自行騎機車到校的案例。雖然學校祭出小過處分，仍無法從根本解決學生因無人接送，才必須騎機車上學的問題。
現在有了「噗噗共乘」，學校統一為需要的學生申請，更能確保學生的安危和出席。司機早上會逐戶接學生上學，放學時會提前在校門口等候搭車的學生，點名完畢後一起送回家。車上同學來自不同部落，本互不相識。現在，早到車上的同學們會一起聊天、打電動等待同學到齊。回家途中，他們常在車內高唱，搖下車窗，沿路都可以聽到嘹亮的歌聲。有溫度的服務 在地司機守望相助
噗噗共乘司機馬國忠說明，部落的壯年人口外移嚴重，許多人在外地工作，一年只回來一兩次，所以隔代教養的情形非常普遍。部落長輩因為年紀大了，不方便親自接送孫子，每到夏日，就會擔心孫子不上課，自己跑到溪邊戲水，發生危險。「還有一個阿嬤，早上她孫女還沒從家裡出來，就一直拜託我要等他孫女，很怕我開走。」
身為曾經出走，與子女鮮少見面的壯年人口，馬國忠非常了解這種心情。
有噗噗共乘司機幫忙點名、送到家門口，這些隔代家庭中的長輩終於可以鬆一口氣。馬國忠回憶，他曾在接送時，見到孩子被數輛看似有敵意的摩托車團團包圍，趕緊拉他上車。他在後視鏡中發現摩托車緊緊追來，立刻加速開進附近派出所，化解險境。
馬國忠也常跑醫院。他說，行動不便的獨居長輩，如果沒人載，往往不願看病。將他們載到醫院後，他也會下車攙扶長輩入院，因此常被誤認是照護員，甚至是家屬。當被問到是否考慮兼職照護員，他大笑：「沒時間啦！不然我真的是在做照護員工作捏！」