恆春機場存廢 明年定案

屏東恆春機場常因落山風停飛，飽受「蚊子機場」之譏。民航局統計，恆春機場一年來竟完全沒有班機起降，虧損六千萬元，立榮航空也想放棄航線。民航局表示，明年下半年將決定機場存廢。

聯合報十年前就報導恆春機場淪為蚊子機場的風險，今年八月推出「蚊子館怎麼滅」願景工程報導時，記者重返現場追蹤也發現近一年來竟無班機起降，駐機場的消防人員自嘲「閒到不好意思打卡」。

恆春機場斥資五億元打造，二○○四年總統大選前啟用。當時扁政府勾勒「一個半小時就到墾丁海邊」願景，但機場跑道太短，只能起降七十二人座小型飛機，加上常因落山風停飛，高鐵、客運更方便，打趴台北─恆春航線，載客率直直落。苦撐航線的立榮航空表示，「飛一班虧一班」，有苦難言。

恆春機場台北至恆春航線載客數，從二○○四年二萬三千人次，之後跌到二○一一年的二千四百四十八人次，只剩十分之一。去年首度掉到千人以下，全年僅七百六十八人次；去年九月至今航班及載客數全掛零。

雖無班機起降，機場仍編制兩名員工、七名消防人員，加上清潔人員等人事費，每年花費一千八百多萬元。目前偶爾有安捷飛航學校訓練及軍方借用場地，仍入不敷出，民航局坦言有成本壓力。