冷眼集／交部看病不給藥 人民過危橋靠天佑

三年多前的南方澳斷橋事件震驚全國，橋梁檢測、維修這個老問題再被搬上檯面，交通部要求地方落實檢測追蹤，但至今許多老橋、危橋苦無財源，只能東修西補，每天人車通過可能都是一次生命冒險，中央無視地方求救，一副「只看病不給藥」的態度，無疑只會讓橋況更惡化。

全台道路橋梁約二點三萬座，其中一點六萬座由縣市政府管理，而跨縣市的一級橋梁，由中央主管機關負責檢修維護，經費相對充裕，但許多跨鄉鎮或縣道的二級橋梁，因地方財力和人力不足，只能破多少補多少，勉強能用則用，二級橋梁的「健康係數」偏低，眾所皆知，曝露地方交通潛在的危機。

尤其面對極端氣候，暴雨、地震頻繁下，無形中都減短橋梁壽命，暴雨沖刷、橋基裸露的情況層出不窮，讓這些橋梁的安全受到考驗，行走於鄉鎮二級橋梁等同二等公民，生死只能聽天由命。

縣市政府管理的橋梁理應由地方編預算養護，但擺在眼前的現實是財政畫分不公，地方招商成績再好，營業稅等稅收主要進了中央口袋；加上早年橋梁設計缺乏永續及低度維管的觀念，造成修橋成了一筆每年都免不了，累積起來很可觀的支出，地方政府預算的照顧面向廣，有限的預算難以支應，勢必要靠中央挹注，但屢傳地方仰望中央補助而不可得的怨言。

中央補助地方的資源也有限度，但給地方的態度要清楚，補助雖然無法給好給滿，但攸關公共危險的保命錢不能吝嗇，否則對比行政院撒大錢補助私校大學生學費的作法，不給地方補助修橋、建橋，就顯得過於選票考量。

交通部要求地方落實每兩年檢測一次橋梁，並將橋梁「健康報告」送到中央，明明已都掌握老橋的病灶，卻不給藥吃，這種「只檢查不治療」的作為，只會讓小病不醫延誤成大病，若等人車掉落河溪才檢討藥給得太慢，恐為時已晚，後悔莫及。