基捷經費再追加…藍質疑綠 選輸調高分攤額度

蔡總統五年前宣布動用八十一億元前瞻建設經費建基隆輕軌，聲稱基隆市府不用出資，後來交通部改推基隆捷運，去年估算經費四百多億元，基隆市府要負擔十七點七億元，但今年追加到近七百億元，市府分攤費用也提高到六十一億元。藍營質疑民進黨選輸基隆市長就調高地方分攤額度，台北市長蔣萬安也擔心中央補助「縮水」。

基隆市長謝國樑說，原本對暴增的自籌款無法接受，但經多次會商，基隆市府態度稍微軟化。謝國樑日前在議會承諾將拜訪行政院副院長鄭文燦及交通部長王國材，也願支付部分自籌款，但希望延長分攤年限「起碼廿年」，以降低財政負擔；目前行政院已向基隆市府提出解套方案建議，謝國樑證實正在評估中。

行政院副院長鄭文燦昨表示，基捷目前環評通過正等待最後綜合規畫的決定，中央會盡量想辦法降低基隆市的負擔。

謝國樑表示，依行政院建議，考慮以基金方式興建營運，主要考量是能否降低地方負擔，讓捷運可以早日動工，也會參照桃園市過去經驗辦理。

「我也不是鐵板一塊」，謝國樑說，期盼中央能有寬裕的還款周期，市府已想方設法籌措財源，包含盤點具有就業與城市居住潛力的基地，七月推出「容積銀行」，增加市庫收入的容積移轉方案，為興建捷運做準備。

雙北當前的前瞻軌道建設有捷運環狀線北環段及南環段，北市、新北各負擔六八四餘億元及三五七餘億元。蔣萬安說，工料上漲把成本墊高，對地方財政是不小的負擔，希望中央補助能到位，否則軌道建設很難推進。

去年台北市長選舉落幕，蔣萬安最擔心中央補助縮水，關鍵是中央補助附帶條件，包括捷運自償率、營收比等，如果沒達標就不補助或縮水，這是未來中央補助的變數，但建設成本增加後，將來要透過票證回收成本更困難，要達到上述門檻幾乎不可能。