交通寧靜區經驗談 北市：事故減半 高雄：行人安心

台北、台南、高雄市都有規畫「交通寧靜區」，透過標線型人行道、當心行人標誌及速限卅公里，讓行人上路更有安全感。

北市交通局說，全市至今已有二五八個里報名參加，完整度較高的大安區大學里，除了限速、畫人行道 ，還以標線將道路「變窄」，迫使車輛減速。交通局調查執行滿一年、完整度達八成的里，交通事故、死傷人數都下降約五成。

高市交通局科長李啟清說，去年生態交通全球慶典時，就先在鼓山區哈瑪星規畫交通寧靜區，在較小道路、巷道畫設綠色底色的人行道，讓社區居民、學生有較安全行走空間。李啟清說，去年全市共畫設廿七處交通寧靜區，到今年一月底已有一三○個交通寧靜區申設案。

高雄鼓山區維生里長董錦昌說，剛開始畫設綠色人行道時，居民很不習慣，因為人行道就畫在自家門口，沒有地方停車，很苦惱，還好交通局在鄰近地區設置停車場，人行道旁另畫機車停車格，里民才慢慢接受，行人也走的比以前安心。

台南市去年八月以成功大學周邊、赤崁樓、正興商圈及安平區古堡、安平樹屋等為示範區域，區內速限卅公里並禁鳴喇叭，鼓勵民眾多步行、使用自行車與大眾運輸工具，落實「行人優先」。成大商圈有店家說，行人走在路上挑選餐廳時常被按喇叭，現在行人安全更有保障，也還給社區安靜空間。