儲能當標配 發展綠能一條龍

為達二○五○淨零目標，更為了解決電力供應吃緊及再生能源使用效益，造就可觀的儲能商機；國內幾家大型企業著眼淨零趨勢，以及落實自身ESG，已紛紛投入儲能市場，甚至發展電池到儲能一條龍的產業鏈，期待成為另一座護國神山。

七十五年的老公司台泥最近五年投下鉅資，發展低碳水泥、資源循環及綠能的三大轉型事業。董事長張安平今年五月在股東會宣示，台泥要從一家高殖利率公司，邁向科技成長的公司，享有更高的本益比，靠的就是這邁向淨零的三大解決方案。

台泥衝刺綠能，風電、光電、地熱及海洋溫差都不放過，知道政府綠能政策需搭配儲能系統，也看出台灣長期缺電、缺綠電問題，積極發展儲能。台泥表示，綠電要充分有效運用，對應的儲能需求應達綠電百分之廿，台泥發展綠能，儲能已是「標配」。

國內儲能系統過去停留在一MW左右的小型裝置，示範成分居多；去年台電在彰濱工業區開標AFC調頻（輔助台電穩定電網電力供應）的儲能系統，首度有五MW以上規模出現，台泥集團拿下此案。而台電規畫在二○二五年就要建置一千MW儲能，龐大商機擺在眼前，而這只是剛開始。

台泥相繼成立能元、三元能源科技，研發生產儲能及其他高階電池，用於頂級電動超跑、太空科技等用途，也陸續拿到訂單，同時成立綠能、儲能公司，發展綠能一條龍服務；併購的歐洲能源公司NHOA在歐洲的儲能案場也朝一千MW邁進。台泥表示，台泥正加速轉型，邁向科技成長的公司。

另一家傳產龍頭台塑也加快綠能布局，陸續布局生產電池材料和電池芯，這也是儲能的關鍵原料；台塑表示，希望做好上中下游垂直整合，再造台灣另一座「護國神山」。

台塑積極跨入「節能」、「儲能」、「新能源」與「循環再利用」四大領域，除實踐企業ESG，也盼帶來實質獲利，目前已成功發展電網與家用的儲能系統，衝刺儲能市場，台塑汽車貨運公司也進軍電動卡車市場。

有研究指出，電動車、儲能設備對電池的需求大增，到二○二五年，電池恐供不應求，這也是台塑積極在國內外合作打造完整電池供應鏈的主因。