回響／難叫車？新北推長照界Uber

衛福部兩年前推動長照2．0，提供長照交通接駁就診、復健，費率由地方政府自訂，由於費率訂定不易、大多以趟計費，並委託業者經營，卻因此常見資源不均，也難以整合計程車、租賃車等各車種。新北市衛生局與逢甲大學合作研發服務平台三月上線，有如「長照界Uber」，媒合上千輛車。據了解，已有不少縣市有意跟進。

聯合報系願景工程「體檢行的正義2．0」連日報導偏鄉行的困境，來自許多資源錯置。例如雖有長照交通服務，但復康巴士以身心障礙優先，長照者難以排到車；若找計程車行合作，但報酬沒有足夠誘因，小黃司機寧可不接；若想整合轄區內各車種，又沒介面叫車。

「衛生局最大的挑戰就是不懂交通。」新北市衛生局專委陳玉澤苦笑，推長照交通接駁，在幾度媒合復康巴士、計程車碰壁後，找到逢甲大學教授侯勝宗合作，計算出合理費率後，以計程車一點二倍里程計價，並開發出「新北市長照交通整合服務平台」，當運輸業者在機場接送、Uber爭議殺得眼紅時，出現新的誘因。

陳玉澤說，新北市六十五歲以上老人有五十七萬人，長照人口推估有十一萬人，需要交通服務至少三萬人，縣內更有城鄉差距，開發出新系統、三月上線後，現在已有租賃車、計程車、社福及醫療單位用車加入，已達一千多輛，接送超過三千人，每月約一萬趟次。

新北長照交通服務目前採計程車服務業模式，符合長照2．0資格者，可打電話到單一車隊叫車就診、復健。陳玉澤說，六月將推出跨車隊派遣，讓需求者打電話叫車後，將有長照個案管理師扮演行控中心角色，待疫情過後將推出共乘制，共乘可打六六折；下半年預計能讓民眾線上預約，最快一天前預約就能叫到車。