電動代步器 交通事故統計失真

電動代步器被視為是行動輔具，只能在人行道上行走，卻常違規行駛在大馬路上，以致交通意外事故時有所聞。內政部警政署二○二○年起要求在行人事故中註記電動代步器（含輪椅）態樣，卻有不少縣市至今未註記，導致缺乏數據分析。交通學者呼籲這類事故一定要「註記」，才不會有黑數，相關事故分析與防制也才能對症下藥。

警政署統計，二○二○年電動代步器死傷人數為八十一人，前年則有四十六人，去年則是廿四人，儘管死傷人數「看似好轉」，實際詢問多個縣市，均表示未特別註記電動代步器事故件數。

陽明交通大學運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立說，交通事故報告表都是固定格式，若每個表格都要填寫，會很複雜，導致實務上出現有的有註記，有的沒註記的情況，表格上也都是寫著「行人」。

張新立說，沒有資料就無法知道電動代步器交安問題有多嚴重，一定要落實註記。消基會交通委員會召集人李克聰也說，事故一定要註記才能做分析，以對症下藥。

但警政署卻指出，早已要求發生事故五天內輸入資料，在警政署交通事故案件處理系統的「備註」欄位填寫「電動代步車」或「動力式輪椅」；目前規畫在系統中新增「輔助代步器材」欄位，供員警直接勾選，預計今年七月起實施。

至於去年代步器材交通事故，造成六人死亡、二六五人受傷，集中在人口眾多或人口老化縣市，全國廿二縣市僅金門、連江縣未發生，研判主因是人口較少。

交通部政次陳彥伯說，針對交通事故調查註記不清楚，會透過道安會跟警政署協調，盡量呈現數據真實面。

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