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台中電動汽車激增,議員批評台中公有停車場充電樁建置速度緩慢,要求市府盡速設置。圖/台中市政府提供

台中電動汽車激增,議員批評台中公有停車場充電樁建置速度緩慢,要求市府盡速設置。圖/台中市政府提供

公有停車場充電樁 六都占比多不到1%

電動車愈來愈多,但各縣市公有停車場充電格布建牛步,六都占比大多不到百分之一,台中停管處坦言,由於快充電力需求較高,台電需評估電力供給,工程建置較困難,花了一年多才完成。北市停管處表示,充電格會影響油車格數,互相「競逐」下,往往需要觀察半年或一年才能計畫。

台中市電動車總數約八千三百輛,目前台中市公有路外停車場約十六萬格,已建置的充電格位有四百一十格,占比約百分之○點二,今年底前預計公有停車場再設置四百格充電停車格。

台中停管處長盧佳佳說,因使用慢充需耗六至八小時,快充則需卅分鐘,車主多偏愛電動車快充,但快充電力需求較高,台電需評估電力供給,工程建置上也較困難。

台北市公有停車場及機關學校停車場充電格位共有六二五格,占比約為百分之一,目標今年底朝百分之二建置。

北市停管處機電科長許捷翔表示,雖然民眾有提出希望建置的地點,但公營停車場電動汽車充電格半年使用率要達百分之五十,才能研擬建置,因為停車場的總停車格數有限,若充電格數增加會影響到油車格數,仍要整體評估去布建才能計畫。

台南市公有路外停車場有三萬六千六百七十六格,已建置的充電格位有一九七格,占比約百分之○點五,市長黃偉哲表示,未來盼加速提升充電樁設置比率,讓私人載具也能減少碳排。

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