紅綠燈為長者變友善／北市調整晨運路口號誌秒數 新北擴大長秒路段

聯合報願景工程「行的正義」報導老人過馬路秒數不足問題，獲得台北等六都重視，北市今天起重新調整老人晨間運動通行路口的號誌秒數，讓長者走得安全；新北也要擴大「長秒」路段；桃園則要試辦觸動延長秒數號誌。

北市去年在市立聯合醫院陽明院區路口試辦「行人觸動延長秒數號誌」，按個鈕就會增加十五秒通行時間；但後來發現有駕駛人原本準備催油門起步，等候秒數突然增加急踩煞車的危險情況。

交通管制工程處科長黃皇嘉表示，現正研議將延長秒數裝置改為觸動後，下一輪綠燈才會增加秒數；預計擴大設置地點仍以醫院、公園等行動緩慢族群有需求的地方為主。

另交控中心主任王耀鐸指出，今天起，與大安森林公園、青年公園緊鄰的廿六處路口，在老人晨間運動會通行的凌晨四時到六時增加行人秒數，如卅公尺寬的信義路，至少變成卅八秒以上，新生南路增至四十七秒。

新北市去年首創試辦板橋區亞東醫院延長行人秒數裝置，年長者可視需要壓按增加通行秒數；交通局科長陳建成說，今年將擴大馬偕醫院前、恩主公醫院前等高齡者聚集場所共廿處，設置行人綠燈延長秒數。

桃園市計畫今年底在全市老人通行較多的五個路段，試辦行人觸動延長秒數號誌。交通局主秘熊啟中說，在一百八十秒的大小銜接路口，小路口號誌燈秒數可能僅分配到廿秒，只要觸動延長秒數號誌，可延長十到廿秒。

台中市政府交通局長王義川表示，學校或醫院附近秒數會增長，但沒有一定秒數標準；香港在路口中央設置庇護島，讓步行較慢的民眾可分段過馬路，台中會研究後再決定。

台南市交通局副局長熊萬銀說，台南市小東路、海安路等較寬道路每年都會檢討，適當延長行人通行綠燈秒數，讓年長者有充足時間過馬路；部分路口也有設置觸控式號誌，只要按一下，號誌幾秒後即會轉為綠燈。

高雄市去年起陸續將紅綠燈一秒一公尺調整為零點八公尺，已二七五個路口調整。交通局智慧運輸中心主任王志綱說，高市調整的路口是全天候一秒零點八公尺，北市是在特定時間才調整，可避開車流問題，未來或可參考北市作法。