西南岸 雲林飽受淤積苦

台灣西南部海岸地形一直變動，不少海岸缺乏沙源，不斷侵蝕退縮，雲林正好相反，自離島工業區開發後，大量沙源隨著海浪淤積到港口，造成船隻進出困難，又以台西港最嚴重，船隻要等漲潮才能進出。

雲林濁水溪年輸沙量高達六五五五萬噸，全台河川最大，出海口淤積成廣大灘地，而雲林離島工業區開發打造廣大人工陸塊，漂沙造成麥寮以南的多座漁港嚴重淤塞，其中以台西港最嚴重，退潮時港域無水，船筏須待漲潮才可進出。

縣府水利處長許宏博表示，目前五條港、台西、三條崙、萡子寮等漁港航道都泥沙淤積、航行困難，尤其各排水和溪流出口，因淤沙沉積造成潟湖化，流水受阻易倒灌回流，導致中游、上游聚落下大雨時淹水頻傳，且各海岸防潮閘也因淤積堵塞，養殖區要取用新鮮海水也變得困難。

成功大學分析，台塑六輕麥寮港營運至今，鄰近各排水出海口泥沙淤積高度約零點五至五公尺，有形成潟湖趨勢，泥沙無法隨潮汐漲退輸送至外海，淤積在出海口；不過多年來中央和縣府花錢抽沙疏濬，疏了又淤、淤了又疏，成效有限。

台南黃金海岸則面臨海岸侵蝕、退縮困境，近年因中央及地方養灘，退縮略減緩。成功大學近海水文中心主任董東璟指出，黃金海岸的漂沙堆積方向是由南至北，藉著自然力再迴流到南，安平港設置後，由北往南的積沙漂流力道可能因此縮小，導致海岸線退縮，但不全然是設立安平港產生突堤效應所致，可能還有相關因素。